ઉદ્યોગ: યુએસ ટેરિફની અસરને કારણે, સમુદ્રના કન્ટેનર નૂર દરમાં ઘટાડો થયો છે

ઉદ્યોગ વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે યુએસ ટ્રેડ પોલિસીમાં નવીનતમ વિકાસએ ફરી એકવાર અસ્થિર રાજ્યમાં વૈશ્વિક સપ્લાય ચેન લગાવી દીધી છે, કારણ કે રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના લાદવામાં અને કેટલાક ટેરિફના આંશિક સસ્પેન્શનથી ઉત્તર અમેરિકામાં કાર્યરત વ્યવસાયો માટે નોંધપાત્ર વિક્ષેપ અને અનિશ્ચિતતા પેદા થઈ છે.

અનિશ્ચિતતાની આ ભાવના સમુદ્રના કન્ટેનર નૂર દરો સુધી વિસ્તરિત થઈ છે, અને ફ્રેઇટ os સ બાલ્ટિક ઇન્ડેક્સ ડેટા અનુસાર, વર્ષના પ્રારંભમાં મહાસાગરના કન્ટેનર નૂર દર પરંપરાગત નીચી સીઝનની પીડામાં આવી ગયો છે.

મેક્સિકો અને કેનેડાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા આયાત કરાયેલા તમામ માલ પર 25% ટેરિફની પ્રારંભિક ઘોષણાની લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ પર લહેરિયાં અસર પડી. જો કે, થોડા દિવસોમાં, સરકારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેક્સિકો કેનેડા કરાર દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનો માટે એક મહિનાનો સસ્પેન્શન ઓર્ડર જારી કર્યો, જે પછીથી કરાર હેઠળ તમામ આયાત કરેલા ઉત્પાદનોમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો. આ કેનેડાથી 50% આયાત અને મેક્સિકોના 38% આયાતને અસર કરે છે, જેમાં ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનો, ખોરાક અને કૃષિ ઉત્પાદનો, તેમજ ઘણા વિદ્યુત અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થાય છે.

દરરોજ આશરે billion 1 અબજ ડોલરની બાકીની આયાત કરેલી ચીજો હવે 25% ટેરિફ વધારોનો સામનો કરી રહી છે. આ કેટેગરીમાં ટેલિફોન, કમ્પ્યુટર્સથી મેડિકલ ડિવાઇસીસ સુધીના ઉત્પાદનોની વિશાળ શ્રેણીને આવરી લેવામાં આવી છે. અચાનક અમલીકરણ અને આ ટેરિફના ત્યારબાદના આંશિક સસ્પેન્શનના પરિણામે મેક્સિકો અને કેનેડાથી સરહદ પરિવહન અને જમીનના ટ્રાફિકમાં નોંધપાત્ર વિક્ષેપો થયો.

ફ્રેઇટ os સના સંશોધન નિયામક જુડાહ લેવિને તાજેતરના ડેટા સાથે બહાર પાડવામાં આવેલા એક અહેવાલમાં લખ્યું છે કે આ ટેરિફ સીસો કોઈ અલગ ઘટના નથી, પરંતુ વિવિધ લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે લિવરેજ તરીકે વેપાર નીતિનો ઉપયોગ કરવાની ટ્રમ્પની વ્યાપક પદ્ધતિનો એક ભાગ છે. આ કિસ્સામાં, જાહેર કરેલા લક્ષ્યોમાં સરહદ સુરક્ષાના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લેવા અને ફેન્ટાનીલ અને ગેરકાયદેસર ઇમિગ્રન્ટ્સના પ્રવાહને અટકાવવાનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, કેટલાક અહેવાલો સૂચવે છે કે આ અંશત canada કેનેડા અને મેક્સિકોથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેટલાક ઉત્પાદન સ્થળાંતર કરવાનું વચન આપતા કાર ઉત્પાદકોને કારણે છે

લેવિને કહ્યું કે આ ઝડપી નીતિ ફેરફારો દ્વારા લાવવામાં આવેલી અનિશ્ચિતતા શિપર્સના આયોજન અને ગોઠવણને ખૂબ જ પડકારજનક બનાવે છે. ઘણી કંપનીઓ તેમની સપ્લાય ચેઇનમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કરવા માટે પ્રતિબદ્ધતા પહેલાં પ્રતીક્ષા અને જુઓ વલણ અપનાવે છે. જો કે, ટેરિફમાં વધારો થવાની ધમકી નિકટવર્તી છે, ખાસ કરીને ચીન અને યુ.એસ.ના અન્ય વેપાર ભાગીદારો પાસેથી આયાત કરેલા માલ માટે, જેણે નવેમ્બરથી કેટલાક આયાતકારોને દરિયાઈ નૂર મોકલવા માટે, માંગ અને શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો કર્યો છે.

નેશનલ રિટેલ ફેડરેશનના નવીનતમ ડેટા દર્શાવે છે કે ગયા વર્ષે નવેમ્બરથી આ વર્ષે ફેબ્રુઆરી સુધી, ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં યુ.એસ. દરિયાઇ નૂરના આયાત વોલ્યુમમાં લગભગ 12% નો વધારો થયો છે, જે નોંધપાત્ર ડ્રાઇવિંગ અસર દર્શાવે છે. તેમ છતાં, એવી અપેક્ષા છે કે નૂરનું પ્રમાણ મે દરમ્યાન મજબૂત રહેશે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે જૂન અને જુલાઈમાં નૂરનું પ્રમાણ નબળું પડી જશે, જે પ્રારંભિક શિપમેન્ટને કારણે પરંપરાગત શિખર સિઝનમાં નબળી શરૂઆત દર્શાવે છે.

આ વેપાર નીતિના વધઘટની અસર કન્ટેનર નૂર દરમાં પણ સ્પષ્ટ છે. ચંદ્ર નવા વર્ષ પછી, ટ્રાંસ પેસિફિક કન્ટેનરના ભાવમાં ઘટાડો થયો, વેસ્ટ કોસ્ટ પરના નૂર દર 40 ફૂટ સમકક્ષ એકમ દીઠ 60 2660 પર અને પૂર્વ કોસ્ટ પર ફેયુ દીઠ 5 3754 પર ઘટીને. ગયા વર્ષની તુલનામાં, આ સંખ્યામાં 40% ઘટાડો થયો છે અને ચંદ્ર નવા વર્ષ પછી 2024 નીચા બિંદુથી થોડો અથવા તેનાથી થોડો નીચે છે.
એ જ રીતે, તાજેતરના અઠવાડિયામાં, એશિયા યુરોપના વેપારના દરિયાઈ નૂરના ભાવ પણ ગયા વર્ષના નીચા મુદ્દાથી નીચે આવ્યા છે.

એશિયા નોર્ડિક રેટ એફઇયુ દીઠ 3% વધીને 64 3064 પર પહોંચી ગયો છે. એશિયા ભૂમધ્ય ભાવ એફઇયુ દીઠ 5 4159 ના સ્તરે રહે છે.

તેમ છતાં માર્ચની શરૂઆતમાં સામાન્ય દર વધારાથી આ ઘટાડો ધીમું થઈ ગયું હતું અને દરોને કેટલાક સો ડોલરનો વધારો કર્યો હતો, તેમ છતાં, આ વધારો operator પરેટર દ્વારા જાહેર કરાયેલ $ 1000 ની નીચે હતો. એશિયા ભૂમધ્ય પ્રદેશના ભાવ સ્થિર થયા છે અને એક વર્ષ પહેલા આશરે સમકક્ષ છે.

લેવિને કહ્યું કે નૂર દરમાં તાજેતરની નબળાઇ, ખાસ કરીને ટ્રાંસ પેસિફિક માર્ગો પર, એક સાથે કામ કરવાના ઘણા પરિબળોનું પરિણામ હોઈ શકે છે. આમાં વસંત ઉત્સવ પછી માંગની સ્થિરતા, તેમજ operator પરેટર જોડાણોનું તાજેતરનું પુનર્ગઠન શામેલ છે, જેના કારણે ઓપરેટરો નવી શરૂ કરેલી સેવાઓ સાથે અનુકૂળ હોવાથી ક્ષમતા વ્યવસ્થાપનમાં તીવ્ર સ્પર્ધા અને કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે.

ઉદ્યોગને અનિશ્ચિતતાનો સામનો કરવો પડ્યો હોવાથી, ઘણી કી સમયમર્યાદા લૂમ થઈ રહી છે. આમાં 24 મી માર્ચે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની વેપાર પ્રતિનિધિ સુનાવણી શામેલ છે, જે સૂચિત બંદરના આરોપો અંગે નિર્ણય લેશે; રાષ્ટ્રપતિના "અમેરિકા ફર્સ્ટ ટ્રેડ પોલિસી" મેમોરેન્ડમ મુજબ, વિવિધ વેપાર મુદ્દાઓની જાણ કરવાની એજન્સીઓની અંતિમ તારીખ 1 લી એપ્રિલ છે, જ્યારે યુએસએમસીએ માલ પર 25% ટેરિફ લાદવાની નવી અંતિમ તારીખ 2 જી એપ્રિલ છે.