ઉદ્યોગ: યુએસ ટેરિફની અસરને કારણે, સમુદ્રી કન્ટેનર નૂર દરમાં ઘટાડો થયો છે.

ઉદ્યોગ વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે યુએસ વેપાર નીતિમાં તાજેતરના વિકાસથી ફરી એકવાર વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓ અસ્થિર સ્થિતિમાં મુકાઈ ગઈ છે, કારણ કે રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ દ્વારા કેટલાક ટેરિફ લાદવા અને આંશિક રીતે સ્થગિત કરવાથી ઉત્તર અમેરિકામાં કાર્યરત વ્યવસાયો માટે નોંધપાત્ર વિક્ષેપ અને અનિશ્ચિતતા ઊભી થઈ છે.

અનિશ્ચિતતાની આ ભાવના સમુદ્રી કન્ટેનર નૂર દર સુધી વિસ્તરી છે, અને ફ્રેઇટોસ બાલ્ટિક ઇન્ડેક્સના ડેટા અનુસાર, સમુદ્રી કન્ટેનર નૂર દર વર્ષની શરૂઆતમાં પરંપરાગત નીચી સીઝનના દર્દમાં આવી ગયા છે.

મેક્સિકો અને કેનેડાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા આયાત કરવામાં આવતી તમામ ચીજવસ્તુઓ પર 25% ટેરિફની શરૂઆતની જાહેરાતથી લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ પર ભારે અસર પડી હતી. જોકે, થોડા દિવસોમાં, સરકારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેક્સિકો કેનેડા કરાર દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનો માટે એક મહિનાનો સસ્પેન્શન ઓર્ડર જારી કર્યો, જે પાછળથી કરાર હેઠળના તમામ આયાતી ઉત્પાદનો સુધી લંબાવવામાં આવ્યો. આ કેનેડાથી થતી 50% આયાત અને મેક્સિકોથી થતી 38% આયાતને અસર કરે છે, જેમાં ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનો, ખોરાક અને કૃષિ ઉત્પાદનો, તેમજ ઘણા ઇલેક્ટ્રિકલ અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થાય છે.

આશરે $1 બિલિયન પ્રતિ દિવસના મૂલ્યના બાકીના આયાતી માલ પર હવે 25% ટેરિફ વધારાનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. આ શ્રેણીમાં ટેલિફોન, કમ્પ્યુટરથી લઈને તબીબી ઉપકરણો સુધીના ઉત્પાદનોની વિશાળ શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે. આ ટેરિફના અચાનક અમલીકરણ અને ત્યારબાદ આંશિક સ્થગિત થવાના પરિણામે મેક્સિકો અને કેનેડાથી સરહદ પાર પરિવહન અને ભૂમિ ટ્રાફિકમાં નોંધપાત્ર વિક્ષેપો સર્જાયા.

ફ્રેઇટોસના સંશોધન નિર્દેશક જુડાહ લેવિને તાજેતરના ડેટા સાથે પ્રકાશિત કરેલા એક અહેવાલમાં લખ્યું છે કે આ ટેરિફ સીસો કોઈ અલગ ઘટના નથી, પરંતુ વિવિધ લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે વેપાર નીતિનો ઉપયોગ કરવાની ટ્રમ્પની વ્યાપક પદ્ધતિનો એક ભાગ છે. આ કિસ્સામાં, જાહેર કરાયેલા લક્ષ્યોમાં સરહદ સુરક્ષા મુદ્દાઓને સંબોધવા અને ફેન્ટાનાઇલ અને ગેરકાયદેસર ઇમિગ્રન્ટ્સના પ્રવાહને રોકવાનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, કેટલાક અહેવાલો સૂચવે છે કે આ આંશિક રીતે કાર ઉત્પાદકો દ્વારા કેનેડા અને મેક્સિકોથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેટલાક ઉત્પાદનને સ્થાનાંતરિત કરવાનું વચન આપવાને કારણે છે.

લેવિને જણાવ્યું હતું કે આ ઝડપી નીતિગત ફેરફારોને કારણે અનિશ્ચિતતા શિપર્સના આયોજન અને ગોઠવણને અત્યંત પડકારજનક બનાવે છે. ઘણી કંપનીઓ તેમની સપ્લાય ચેઇનમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો કરતા પહેલા રાહ જુઓ અને જુઓનું વલણ અપનાવે છે. જો કે, ટેરિફમાં વધારો થવાનો ભય નિકટવર્તી છે, ખાસ કરીને ચીન અને અન્ય યુએસ ટ્રેડિંગ ભાગીદારો પાસેથી આયાતી માલ માટે, જેના કારણે કેટલાક આયાતકારો નવેમ્બરથી સમયપત્રક પહેલાં દરિયાઈ માલ મોકલવા માટે પ્રેરિત થયા છે, જેના કારણે માંગ અને શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો થયો છે.

નેશનલ રિટેલ ફેડરેશનના તાજેતરના ડેટા દર્શાવે છે કે ગયા વર્ષના નવેમ્બરથી આ વર્ષે ફેબ્રુઆરી સુધીમાં, યુએસ દરિયાઈ માલસામાનની આયાતમાં ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં લગભગ 12%નો વધારો થયો છે, જે નોંધપાત્ર ડ્રાઇવિંગ અસર દર્શાવે છે. જોકે એવી અપેક્ષા છે કે મે દરમ્યાન નૂરનું પ્રમાણ મજબૂત રહેશે, પરંતુ એવી અપેક્ષા છે કે જૂન અને જુલાઈમાં નૂરનું પ્રમાણ નબળું પડશે, જે પ્રારંભિક શિપમેન્ટને કારણે પરંપરાગત પીક સીઝનની નબળી શરૂઆત દર્શાવે છે.

આ વેપાર નીતિના વધઘટની અસર કન્ટેનર નૂર દરોમાં પણ સ્પષ્ટ છે. ચંદ્ર નવા વર્ષ પછી, ટ્રાન્સ પેસિફિક કન્ટેનરના ભાવમાં ઘટાડો ચાલુ રહ્યો, પશ્ચિમ કિનારા પર નૂર દર ઘટીને $2660 પ્રતિ 40 ફૂટ સમકક્ષ યુનિટ અને પૂર્વ કિનારા પર ઘટીને $3754 પ્રતિ FEU થયા. ગયા વર્ષની તુલનામાં, આ સંખ્યામાં 40% ઘટાડો થયો છે અને ચંદ્ર નવા વર્ષ પછી 2024 ના સૌથી નીચા બિંદુ પર અથવા તેનાથી થોડા નીચે છે.
એ જ રીતે, તાજેતરના અઠવાડિયામાં, એશિયા યુરોપ વેપારના દરિયાઈ માલવાહક ભાવ પણ ગયા વર્ષના નીચલા સ્તરથી નીચે આવી ગયા છે.

એશિયા નોર્ડિક દર 3% વધીને $3064 પ્રતિ FEU થયો છે. એશિયા ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ભાવ $4159 પ્રતિ FEU ના સ્તરે યથાવત છે.

માર્ચની શરૂઆતમાં સામાન્ય દર વધારાથી આ ઘટાડાનો દર ધીમો પડ્યો અને દરોમાં થોડાક સો ડોલરનો વધારો થયો, પરંતુ આ વધારો ઓપરેટર દ્વારા જાહેર કરાયેલા $1000 ના વધારા કરતા ઘણો ઓછો હતો. એશિયા ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં કિંમતો સ્થિર થઈ છે અને લગભગ એક વર્ષ પહેલાના ભાવ જેટલી જ છે.

લેવિને જણાવ્યું હતું કે, ખાસ કરીને ટ્રાન્સ પેસિફિક રૂટ પર, માલભાડા દરમાં તાજેતરની નબળાઈ, બહુવિધ પરિબળોના એકસાથે કામ કરવાનું પરિણામ હોઈ શકે છે. આમાં વસંત મહોત્સવ પછી માંગમાં સ્થિરતા, તેમજ ઓપરેટર જોડાણોનું તાજેતરનું પુનર્ગઠન શામેલ છે, જેના કારણે સ્પર્ધા વધુ તીવ્ર બની છે અને ઓપરેટરો નવી શરૂ થયેલી સેવાઓને અનુકૂલન કરતા હોવાથી ક્ષમતા વ્યવસ્થાપનમાં કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે.

ઉદ્યોગ અનિશ્ચિતતાનો સામનો કરી રહ્યો છે, ત્યારે ઘણી મુખ્ય સમયમર્યાદાઓ નજીક આવી રહી છે. આમાં 24 માર્ચે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ટ્રેડ રિપ્રેઝન્ટેટિવની સુનાવણીનો સમાવેશ થાય છે, જે પ્રસ્તાવિત પોર્ટ ચાર્જ પર નિર્ણય લેશે; રાષ્ટ્રપતિના "અમેરિકા ફર્સ્ટ ટ્રેડ પોલિસી" મેમોરેન્ડમ અનુસાર, એજન્સીઓ માટે વિવિધ વેપાર મુદ્દાઓની જાણ કરવાની અંતિમ તારીખ 1 એપ્રિલ છે, જ્યારે USMCA માલ પર 25% ટેરિફ લાદવાની નવી અંતિમ તારીખ 2 એપ્રિલ છે.