મહાસાગર નૂર - એલસીએલ બિઝનેસ ઓપરેશન માર્ગદર્શિકા

1. કન્ટેનર એલસીએલ બિઝનેસ બુકિંગની કામગીરી પ્રક્રિયા

(1) શિપર્સ એનવીઓસીસીને માલની નોંધ ફેક્સ કરે છે, અને માલની નોંધ સૂચવે છે: શિપર, માલ, સૂચના, ગંતવ્યનો ચોક્કસ બંદર, ટુકડાઓની સંખ્યા, કુલ વજન, કદ, નૂરની શરતો (પ્રિપેઇડ, ડિલિવરી પર ચૂકવણી, તૃતીય-પક્ષ ચુકવણી), અને માલનું નામ, શિપિંગ તારીખ અને અન્ય આવશ્યકતાઓ.

(૨) એનવીઓસીસીએ કન્સાઈનરના બિલ Lad ફ લેડિંગ પરની આવશ્યકતાઓ અનુસાર વહાણની ફાળવણી કરી, અને શિપને શિપ ફાળવણીની સૂચના, એટલે કે ડિલિવરી નોટિસ મોકલે છે. શિપ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નોટિસ વહાણનું નામ, વોયેજ નંબર, બિલ લેડિંગ નંબર, ડિલિવરી સરનામું, સંપર્ક નંબર, સંપર્ક વ્યક્તિ, નવીનતમ ડિલિવરી સમય અને બંદર પ્રવેશ સમય સૂચવશે, અને પૂરી પાડવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર શિપરને માલ પહોંચાડવા માટે જરૂરી છે. ડિલિવરી સમય પહેલા પહોંચ્યા.

()) કસ્ટમ્સ ઘોષણા.

()) એનવીઓસીસી શિપરને લાડિંગના બિલની પુષ્ટિને ફેક્સ કરે છે, અને શિપરેશન પહેલાં શિપમેન્ટની પુષ્ટિ કરવા માટે શિપરને વિનંતી કરવામાં આવી છે, નહીં તો તે બિલ Lad ફ લેડિંગના સામાન્ય ઇશ્યુને અસર કરી શકે છે. નૌકાવિહાર કર્યા પછી, એનવીઓસીસી શિપર્સના લેડિંગના બિલની પુષ્ટિ પ્રાપ્ત કર્યા પછી એક કાર્યકારી દિવસની અંદર લાડિંગનું બિલ આપશે, અને સંબંધિત ફીનું સમાધાન કરશે.

()) માલ મોકલ્યા પછી, એનવીઓસીસીએ શિપરને ગંતવ્ય બંદર એજન્સીની માહિતી અને બીજી-ટ્રીપ પૂર્વ-ફાળવણીની માહિતી પ્રદાન કરવી જોઈએ, અને શિપર સંબંધિત માહિતી અનુસાર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને માલની ડિલિવરી માટે ગંતવ્ય બંદરનો સંપર્ક કરી શકે છે.

2. સમસ્યાઓ કે જે એલસીએલમાં ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે

1) એલસીએલ કાર્ગો સામાન્ય રીતે કોઈ ચોક્કસ શિપિંગ કંપનીનો ઉલ્લેખ કરી શકતો નથી

2) એલસીએલ બિલનું એલસીએલ બિલ સામાન્ય રીતે લ la ડિંગનું નૂર આગળ ધપાવવું બિલ છે (હૌસસી બી/એલ)

3) એલસીએલ કાર્ગો માટે બિલિંગના મુદ્દાઓ
એલસીએલ કાર્ગોના બિલિંગની ગણતરી માલના વજન અને કદ અનુસાર કરવામાં આવે છે. જ્યારે માલ સ્ટોરેજ માટે ફોરવર્ડર દ્વારા નિયુક્ત વેરહાઉસને પહોંચાડવામાં આવે છે, ત્યારે વેરહાઉસ સામાન્ય રીતે ફરીથી માપશે, અને ફરીથી માપવામાં આવેલ કદ અને વજનનો ઉપયોગ ચાર્જિંગ ધોરણ તરીકે કરવામાં આવશે.

સમાચાર 10

Lad. ઓશન બિલ Lad ફ લેડિંગ અને નૂર ફોરવર્ડિંગ બિલ ઓફ લેડિંગ વચ્ચેનો તફાવત

ઓશન બિલ Lad ફ લેડિંગનું અંગ્રેજી માસ્ટર (અથવા સમુદ્ર અથવા લાઇનર) લોડિંગનું બિલ છે, જેને એમબી/એલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે શિપિંગ કંપની દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે. ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ બિલ Lad ફ લેડિંગ બિલનું અંગ્રેજી, હાઉસ (અથવા એનવીઓસીસી) લોડિંગ બિલ છે, જેને એચબી/એલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીના ચિત્ર દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે.

.

એફસીએલ અને એલસીએલ બંનેમાં બિલ Lad ફ લેડિંગના મૂળ લક્ષણો છે, જેમ કે કાર્ગો રસીદનું કાર્ય, પરિવહન કરારનો પુરાવો અને શીર્ષકનું પ્રમાણપત્ર. બંને વચ્ચેનો તફાવત નીચે મુજબ છે.

1) લાડિંગના વિવિધ પ્રકારો બીલ

જ્યારે સમુદ્ર દ્વારા એફસીએલ શિપિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે શિપર એમબી/એલ (સી બિલ Lad ફ લેડિંગ) શિપ માલિકનું બિલ, અથવા એચબી/એલ (નૂર ફોરવર્ડ બિલ ઓફ લેડિંગ બિલ) ના નૂરનું બિલ, અથવા બંનેની વિનંતી કરી શકે છે. પરંતુ સમુદ્ર દ્વારા એલસીએલ માટે, માલવાહક જે મેળવી શકે છે તે નૂરનું બિલ છે.

2) સ્થાનાંતરણ પદ્ધતિ અલગ છે

સમુદ્ર કન્ટેનર કાર્ગો માટેની મુખ્ય સ્થાનાંતરણ પદ્ધતિઓ છે:

(1) એફસીએલ-એફસીએલ (સંપૂર્ણ કન્ટેનર ડિલિવરી, સંપૂર્ણ કન્ટેનર કનેક્શન, જેને એફસીએલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે). શિપિંગ એફસીએલ મૂળભૂત રીતે આ ફોર્મમાં છે. આ સ્થાનાંતરણ પદ્ધતિ સૌથી સામાન્ય અને સૌથી કાર્યક્ષમ છે.

(2) એલસીએલ-એલસીએલ (એલસીએલ ડિલિવરી, અનપેકિંગ કનેક્શન, જેને એલસીએલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે). શિપિંગ એલસીએલ મૂળભૂત રીતે આ ફોર્મમાં છે. કન્સાઈનરે બલ્ક કાર્ગો (એલસીએલ) ના રૂપમાં એલસીએલ કંપની (કન્સોલિડેટર) ને માલ પહોંચાડ્યો, અને એલસીએલ કંપની પેકિંગ માટે જવાબદાર છે; એલસીએલ કંપનીનો ડે-ટુ-ડે પોર્ટ એજન્ટ અનપ ac કિંગ અને અનલોડ કરવા માટે જવાબદાર છે, અને પછી અંતિમ માલવાહકને બલ્ક કાર્ગોના રૂપમાં.

()) એફસીએલ-એલસીએલ (સંપૂર્ણ કન્ટેનર ડિલિવરી, અનપેકિંગ કનેક્શન, જેને એફસીએલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે). ઉદાહરણ તરીકે, કન્સાઈનરમાં માલની બેચ હોય છે, જે એક કન્ટેનર માટે પૂરતી છે, પરંતુ માલની આ બેચ ગંતવ્ય બંદર પર પહોંચ્યા પછી બહુવિધ જુદા જુદા માલને વહેંચવામાં આવશે. આ સમયે, તે એફસીએલ-એલસીએલના રૂપમાં સમાવી શકાય છે. કન્સાઈનર સંપૂર્ણ કન્ટેનરના રૂપમાં વાહકને માલ પહોંચાડે છે, અને પછી વાહક અથવા નૂર આગળ ધપાવતી કંપની જુદા જુદા માલ અનુસાર બહુવિધ અલગ અથવા નાના ઓર્ડર આપે છે; કેરિયર અથવા ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીના ગંતવ્ય બંદર એજન્ટને અનપેક કરવા, માલને અનલોડ કરવા, જુદા જુદા માલ અનુસાર માલ વહેંચવા માટે જવાબદાર છે અને પછી તેમને બલ્ક કાર્ગોના રૂપમાં અંતિમ માલસામાનને સોંપો. આ પદ્ધતિ બહુવિધ માલવાહકને અનુરૂપ એક કન્સિનોરને લાગુ પડે છે.

()) એલસીએલ-એફસીએલ (એલસીએલ ડિલિવરી, એફસીએલ ડિલિવરી, જેને એલસીએલ ડિલિવરી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે). બહુવિધ માલવાહક માલને બલ્ક કાર્ગોના રૂપમાં વાહકને સોંપી દે છે, અને વાહક અથવા નૂર આગળ ધપાવવાની કંપની એક જ માલનો માલ એકસાથે ભેગા કરે છે અને તેમને સંપૂર્ણ કન્ટેનરમાં ભેગા કરે છે; ફોર્મ અંતિમ પ્રાપ્તકર્તાને સોંપવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ બે માલવાહકને અનુરૂપ બહુવિધ કન્સાઈનરો માટે થાય છે.

એફસીએલ-એફસીએલ (ફુલ-ટુ-ફુલ) અથવા સાય-સી (સાઇટ-ટુ-સાઇટ) સામાન્ય રીતે એફસીએલ શિપના માલિકના બિલ અથવા નૂર બિલ પર સૂચવવામાં આવે છે, અને સીવાય તે સ્થાન છે જ્યાં એફસીએલને હેન્ડલ કરવામાં આવે છે, સોંપવામાં આવે છે, સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે અને રાખવામાં આવે છે.

એલસીએલ-એલસીએલ (એકત્રીકરણ માટે એકત્રીકરણ) અથવા સીએફએસ-સીએફ (સ્ટેશન-ટુ-સ્ટેશન) સામાન્ય રીતે એલસીએલ નૂર બિલ પર સૂચવવામાં આવે છે. સીએફએસ એલસીએલ, પેકિંગ, અનપેકિંગ અને સ ing ર્ટિંગ, હેન્ડઓવરનું સ્થળ સહિત એલસીએલ માલ સાથે સંબંધિત છે.

3) ગુણનું મહત્વ અલગ છે

સંપૂર્ણ કન્ટેનરનું શિપિંગ ચિહ્ન પ્રમાણમાં ઓછું મહત્વપૂર્ણ અને જરૂરી છે, કારણ કે આખી પરિવહન અને હેન્ડઓવર પ્રક્રિયા કન્ટેનર પર આધારિત છે, અને મધ્યમાં કોઈ અનપેકિંગ અથવા વિતરણ નથી. અલબત્ત, આ લોજિસ્ટિક્સ પ્રક્રિયામાં સામેલ પક્ષોને સંબંધિત છે. અંતિમ માલવાહક શિપિંગ માર્કની કાળજી લે છે કે કેમ તે માટે, તેનો લોજિસ્ટિક્સ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.

એલસીએલ ચિહ્ન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે ઘણા જુદા જુદા શિપર્સનો માલ એક કન્ટેનર વહેંચે છે, અને માલ એક સાથે ભળી જાય છે. માલને શિપિંગના ગુણ દ્વારા અલગ પાડવાની જરૂર છે.


પોસ્ટ સમય: જૂન -07-2023