કોવિડ રોગચાળો શરૂ થયો ત્યારથી લાઇનર શિપિંગ ઉદ્યોગ તેનું સૌથી વધુ નફાકારક વર્ષ રહેવાનું છે

Linerlytica વિશ્લેષકો, વૈશ્વિક લિસ્ટેડ શિપિંગ કંપનીઓના તેમના વિશ્લેષણમાં, નોંધ્યું છે કે નવ સૌથી મોટી લિસ્ટેડ લાઇનર કંપનીઓના EBIT માર્જિન અગાઉના ક્વાર્ટરમાં 16% થી વધીને 33% થયા છે. જો કે, શ્રેષ્ઠ અને સૌથી ખરાબ પ્રદર્શન કરનારાઓ વચ્ચે નોંધપાત્ર અંતર છે, જેમાં હેપાગ-લોયડ અને મેર્સ્ક તેમના સાથીદારોથી ઘણા પાછળ છે. નવા રચાયેલા જેમિની એલાયન્સમાં બે ભાગીદારોનું સરેરાશ EBIT માર્જિન 23% હતું, જે એવરગ્રીનના 50.5% માર્જિનના અડધા કરતાં ઓછું હતું.
ગઈકાલે એક અહેવાલમાં, બ્લુ આલ્ફા કેપિટલએ જણાવ્યું હતું કે, "24 ની ત્રીજી ક્વાર્ટર ટોચ પર હોવાના સંકેતો છે, પરંતુ તાજેતરના ઘણા ઉત્પ્રેરકો છે." સી-ઈન્ટેલિજન્સ પરના વિશ્લેષક સમાન દૃષ્ટિકોણ ધરાવે છે, તેમના તાજેતરના સાપ્તાહિક અહેવાલમાં નોંધ્યું છે: "અમે હવે સ્પષ્ટપણે 2024 ની ટોચને પાર કરી ચૂક્યા છીએ, જે લાલ સમુદ્રની કટોકટી દ્વારા સમર્થિત છે."
જોકે વિવિધ સ્પોટ ઈન્ડેક્સ તાજેતરના ઊંચાઈથી ઘટ્યા છે, બ્લુ આલ્ફા કેપિટલ ચોથા ક્વાર્ટરમાં મજબૂત લાઈનર કમાણીની અપેક્ષા રાખે છે, વિશ્વભરના બંદરો પર વલણની પુષ્ટિ થઈ રહી છે.
ઉદાહરણ તરીકે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બે સૌથી મોટા બંદરો, લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચના બંદરોએ ઓક્ટોબરમાં નવા રેકોર્ડ બનાવ્યા.
લોસ એન્જલસ પોર્ટના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર જીન સેરોકાએ ટિપ્પણી કરી, "મજબૂત ગ્રાહક, પ્રારંભિક ચંદ્ર નવા વર્ષની શરૂઆત, પૂર્વ કિનારે વણઉકેલાયેલા શ્રમ મુદ્દાઓ વિશે આયાતકારોની ચિંતાઓ અને નવા ટેરિફને કારણે મજબૂત અને ટકાઉ કાર્ગો વોલ્યુમ આગામી મહિનાઓમાં ચાલુ રહેવાની સંભાવના છે. જે આવતા વર્ષે પરિવહન ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે."
એક તાજેતરના અહેવાલમાં બ્રોકરેજ ફર્મ બ્રેમરે નોંધ્યું હતું કે, "વર્તમાન બજાર માત્ર માંગ દ્વારા જ નહીં પરંતુ શ્રેણીબદ્ધ સૂક્ષ્મ બિનકાર્યક્ષમતા દ્વારા પણ નૂર અને ચાર્ટર બજારોને સક્રિય રાખે છે."
ડ્ર્યુરી કન્ટેનર કમ્પોઝિટ ઇન્ડેક્સનું આજનું પ્રકાશન FEU દીઠ $28 ઘટીને $3,412.8 થયું છે, જે સપ્ટેમ્બર 2021માં $10,377ની છેલ્લી રોગચાળાની ટોચ કરતાં 67% નીચું છે, પરંતુ 2019માં $1,420 ની પૂર્વ રોગચાળાની સરેરાશ કરતાં 40% વધુ છે.